据中国铁建，5月27日，由中铁第四勘察设计院牵头承揽的中国铁建科研重大专项“时速600公里常导高速磁浮建造关键技术研究”，在武汉结题。
所谓常导高速磁浮，就是利用电磁吸力实现悬浮，具体而言是采用电磁铁与良导磁材料之间的电磁吸力，通过自动闭环控制，实现列车与轨道之间的无接触悬浮。
在研究中，中铁第四勘察设计院发明了适用于桥路隧全覆盖的功能件轨道梁一体化结构；研发了可精确调节多方向的支座，以满足施工和维护的精度需求；创新设计了适用于常导高速磁浮施工及运维的专用设备，以提升施工效率、减少运维难度。
项目历时4年，共形成专利70项（其中发明专利45项）、产品4项、工法3项、工艺2项、软件著作权1项等。
这项研究填补了我国现有常导高速磁浮在自主知识产权、系统产业链、可工程化应用领域的空白。
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